有鑑於自己想從兩輪提升至四輪族的念頭日漸強烈,

國內的汽車動態便開始會多少注意,

相關的新車發表或試駕報導,

年底車展和大小不等的車市活動,

若有機會都逐步涉獵參與,

但其中總會有讓初入市場的新血不解的地方,

像是在汽車市場中人人皆認為較有競爭力的Ford Fiesta

亦或是一直受眾多鍵盤車手愛戴的Honda Fit

FiestaFit這些呼聲甚高的車款,

在售價皆為65萬上下相近的價格帶裡,

月銷售量卻不如Toyota旗下小車Yaris來的暢銷。

 

2012-07-31_114459

UCAR六月份台灣汽車市場銷售報告來看,

Yaris單月近900台的銷量甚至比Honda Fit加上Ford Fiesta還要來的多,

既然銷量決定車款壽命,

我也好奇的幫自己整理了一下這幾台車"內容物"上的差距,

究竟Yaris吸引人的誘因在哪裡。

 

2

Toyota Yaris

標準1500 c.c.的小車姿態,

搭載四速自排變速箱、109hp / 6000rpm的馬力及17.4的平均油耗。

配備以駕駛人看的見、用的到的為主,

Keyless是其他兩台車上沒有配備的。

 

3 

Honda Fit

相同為1500 c.c.的小車,

軸距略比Yaris大上一些,

搭載五速自排變速箱、120ps / 6600rpm的馬力,

油耗表現相較於其他兩台車略為遜色,

平均油耗僅有14.5

配備上比Yaris多了兩顆安全氣囊擁有較高的安全性,

另外Aux-in功能可支援其他音樂播放裝置。

 

Honda Fit與前一台Toyota Yaris相比,

很明顯的在同樣排氣量上提供了較大的馬力,

五速變速箱也讓檔位變換的更加綿密,

降低了古早車款行車時的頓挫感。

 

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Ford Fiesta

排氣量為1600 c.c.的小車,

車長及車寬呈現出的車內空間比前兩台車稍大,

搭載六速雙離合器自手排變速箱、122ps / 6300rpm的馬力及16.2的平均耗表現。

 

車款配備上則為Fiesta的優勢,

相較於FitYaris都來的豐富。

Fiesta搭載獨有的語音聲控系統及藍芽通訊系統,

另外支援iPhoneUSBAux-in等外接裝置,

加上相對完整的安全配備,

ABSEBD外,還包含煞車力道輔助系統、循跡控制系統、電子穩定控制系統等主動安全配備,

在整體表現上應屬三台車之最。



最後是Fiesta提供駕駛人的科技配備,

語音聲控系統搭配藍芽通訊系統,

讓駕駛人可以一邊開車一邊透過嘴巴控制接聽電話及廣播,

噱頭及實用度都相當高的車內配備,

也讓車廠在Fiesta這幾項配備上大做文章。


綜觀看下來,

三台車不同的訴求方向似乎也一目了然。

Toyota Yaris著重於車款觸手可及的實用度,

重點放在Keyless、扶手、後座置杯架等駕駛人使用最頻繁的配備上。

Honda Fit著重於性能表現,

除了基本的配備需求外,

在與Yaris相同排氣量下又多出了11匹馬力,

與當今新款轎車標配的五速變速箱。

Ford Fiesta的車款完整度則較高,

不論在安全表現上,配備了一般小車所缺乏的完整主動安全配備,

還是在便利設計上,科技味十足的中控台設計評價都相當高,

另外在車款性能上,Fiesta擁有122匹馬力及六速雙離合器自手排變速箱也是三台車之最,

提供了對汽車動力及操控性能有需求的消費者一項新選擇。

  

參考了這些資料,

得到的結論指出並非車款表現會和銷售量畫上絕對的等號,

以配備最為豐富的Ford Fiesta

銷量卻落居最後位,著實令人感到狐疑。

在沒有既定品牌情結下購車的選擇,

究竟是以滿足自己需求來挑選最低付出成本,

還是以既有預算考量最高CP值及配備來挑選?

 

這選擇可能在每位消費者身上皆不同,

但不論如何,

若是未來有機會晉升四輪階級,

我想著重於車款配備表現才會是我的首要考量。

 

   

 

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  • 訪客
  • 不懂不要亂蓋好嗎? 會誤導別人!
    YARIS油耗是美規,FIT油耗是歐規!
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