打從台北車展在福特展區留過資料後,

這一兩個月鮮少收到國產Fiesta的消息,

直到上週接獲福特展示間的邀約,

國產的Fiesta店頭發表會,

憑著拿免費吃免費看新車的誘惑,我又到了現場!

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Fiesta國產化已經是大家耳熟能詳的舊聞,

從幾場發表會的規模看來,

國產化的Fiesta想必是福特今年的重點產品。

今天對一般民眾的小小店頭發表會規模也不容小覷,

進了展示間大門除了滿滿的看車人潮外,

最亮眼的就是兩位美女,

人氣部落客MillyQ和超養眼的Show Girl泱泱!

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(什麼?想要更多福利!福利在後面,看完兩篇文章絕不會虧待各位看官搭!)

 

福特今天藉由人氣部落客MillyQ結合剛上市的國產Fiesta辦了一場活動,

主講穿搭和設計的元素,

相信不少在場女性是衝著MillyQ而來。

 

而本篇的主旨在最近剛亮相的國產Fiesta上,

(福利篇請待下回分曉)

拉回主題,趁著活動開始前先將Fiesta內內外外來回巡禮了幾趟,

放眼望去最為顯眼的莫過於氣壩左右兩側的鍍鉻環,

第一眼印象便和Fiesta Sport版有強烈的呼應。

4 

 

將目光往上拉一些,狐疑的眼神來到前擋上密密麻麻的貼紙,

相信大家看車時已經習慣各式各樣的節能標章、得獎獎章貼於前擋玻璃上,

正當我想進一步確認國產Fiesta的亮眼表現時…

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嗯,沒想到Fiesta的銷售成績這麼好!

天色還沒黑單天接單量就已經到雙位數

 

坐進駕駛座,

這次可以仔細把玩Fiesta的各項配備了,

整個前座放眼望去相當具有科技感。

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方向盤的獨特造型設計,

讓握起來的感覺整體更服貼更符合人體工學,

左邊附上了簡單的快撥鍵方便駕駛行車時做簡單操作。

7 

 

儀錶板相當簡潔乾淨,

轉速、時速、里程及油量清楚秀在上下左右四個位置,

不會有多餘不必要的訊息增加閱讀障礙。

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身為科技車款,

最讓我激賞的就是這項配備 - 語音聲控系統!

透過語音指令來操控整台車的音樂、手機,

再搭配藍芽的加持,

讓駕駛人行車時雙手不必離開方向盤,

在車內光靠嘴巴便可以輕鬆做到切換音樂、接聽電話等動作,

不僅提升了方便性,更是多了幾分行車的注意力及安全性。

9 

 

主打智慧科技的中控台確實相當具有科技感,

除了一般中控台的基本功能外,

Fiesta另外可以做到

語音聲控音響、藍芽手機連接、i-pod直接控制、USBAux-in等功能,

這中控台的整體外型設計也讓我相當喜歡!

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正副駕駛座兩側的後視鏡調整扭就坐在門邊相當醒目,

也順勢提醒了駕駛人上車先檢查後視鏡的好習慣。

若預算能上拉20萬,我會希望車門的塑料能更有質感些。

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但若將預算拉回現實,65萬有找的好料就都砸在這裡!

Powershift 6速自手排變速箱,兼顧了油耗及動力表現。

6速變速箱更加綿密的尺比,

除了可以提升乘車舒適度降低換檔頓挫感外,

也是動力傳輸更直接、油耗表現大幅提升的主因。

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從正面檢視Fiesta

低車身的設計也和操控性能相互呼應,

運動版氣壩搭配低車身優勢,

操控的靈巧與過彎的穩定想必不在話下,先天的運動感也油然而生。

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165輻式鋁圈,簡潔有力符合運動版的性格。

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雖然Fiesta被定位為小車的車格,

但後車箱的深度可能遠比一般掀背小車還大上許多,

若是將行李箱隔板卸下,可能連高爾夫球具都能收納進後車廂。

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Fiesta全車的線條表現相當明顯,

比起一般小車較長的身軀,

跳脫出大眾對小車圓圓短短的既定印象,

小車也能有中大型房車勁旅的身軀。

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仔細觀察車側不難發現擾流尾翼的改變,

國產化後的Fiesta為訴求運動風格及駕馭樂趣,

尾翼的設計更為大膽顯眼。

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由內到外車前車後看了一圈,

業務最後向我提到一點,

也是Fiesta車身外型設計的一大重點。

Fiesta不同於一般小車的前低後高車身設計,

由燈眉開始向上延伸,

除了可延長車身線條增加視覺效果外,

主因是為了最佳的風阻考量,以發揮小車亮麗的油耗表現。

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整體看下來,

國產化後的Fiesta Sport版確實相當值得推薦!

論價位、論配備都具有一定的競爭力,

售價上踩Honda Fit下打Toyota Yaris

配備面不論是安全配備或是科技娛樂配備,

都比同級任一款小車都好上一截,

這樣高C/P值的投資報酬率,

相信在未來幾個月的小車市場上必定會有不錯的佳績。

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看官們,不知道看完洋洋灑灑一大篇文章後,

有沒有讓你們更喜歡Fiesta

我想最少能夠了解,國產Fiesta為什麼能擁有強大的產品競爭力了。

 

下篇福利篇,

將針對店頭發表會的活動花絮及Show Girl泱泱寫真進行分享~

再請各位看官期待囉~

  

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